【本报讯】近日北角炮台山道发生严重车祸，涉及年逾八旬的士司机，事件再次引起社会正视高龄司机体检问题。运输署去年中已成立专家小组检讨驾驶执照持有人体检安排，惟只召开过两次会议，成员大多来自医学界。有的士业界昨称，希望加入运输业代表引入不同声音，并认为社会关心高龄职业司机的健康问题，但不应一刀切踢走年长司机。另有业界建议政府为每部的士安装防追撞系统，减少严重意外。

指运输界加入专家小组较好

香港的士小巴商总会理事长周国强昨在电台节目表示，如果专家小组加入运输业人士会较好，完善年长司机的体检测试是好事，但不应一刀切踢走年长司机，尤其近年的士司机的老年化问题因欠缺新人入行而无改善，又指不少长者的体能亦无问题，,

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,希望大众可以平常心去观察年长司机的体能状况，即使要3年甚至一年一检都不会介意。

的士车行车主协会会长郑敏怡则希望，政府研究为每部的士安装防追撞系统，借此减低严重交通意外发生。她表示，部分新的士及私家车已经设有防追撞系统，可协助司机判断前车及附近障碍物的距离，当系统侦测到有机会撞车而驾驶者无减速或煞车时，便会自动减速，即使驾驶者失去意识亦可停车。而防追撞系统成本约一至两万元，希望政府或智慧交通基金可提供资助。

有76岁的士司机表示，不少60至70岁司机体能仍然很好，他亦不时会一日驾驶两更共16小时，他有55年驾驶经验，已经习惯并不会感到辛苦。他又指每逢续牌都会去私家医生作身体检查，包括抽血和照X光等，较运输署提供的免费体检更全面。他称不介意当局要求增加体检项目，但担心难以负担检查费。


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